„Bevezetés a közlekedési büntetőjogba – elsőbbségi közlekedési helyzetek” címmel 2019. január 22-én és január 29-én, kétnapos képzést szervezett a Fővárosi Törvényszék. Az új módszertan fő célkitűzése, hogy jogesetek megoldásával, gyakorlati tanuláson keresztül segítse a megértést, az ok-okozati összefüggésekre épülő gondolkodás begyakorlását, a közlekedési bűncselekmények vizsgálatának és bizonyításának mikéntjét – s mindezt interaktív módon.
A Fővárosi Törvényszék elnöke által létrehozott szervezetfejlesztési projekt fő célja egy olyan hosszú távú, komplex fejlesztő folyamat beindítása volt, amely a Pesti Központi Kerületi Bíróság egész szervezetét felöleli, növelve annak hatékonyságát és teljesítőképességét, valamint a dolgozók jóllétét. Nagyon fontos, hogy ez a folyamat valamennyi érintett közvetlen részvételén és a gyakorlati tapasztalatokra épülő tanulásán alapul.
A Tatabányai Törvényszék a 2024. február 1. napján tartott nyilvános folytatólagos tárgyaláson, emberölés bűntettének kísérlete miatt indult ügyben hozott ítéletet. A bíróság a vádlottat távollétében 8 év börtönbüntetésre, valamint 10 év Magyarország területéről kiutasításra ítélte. Az ítéletet az ügyész tudomásul vette, azonban az nem jogerős, mivel a védő felmentésért jelentett be fellebbezést.
A Tatabányai Törvényszék a 2024. január 18. napján hozott ítéletével, társtettesként elkövetett életveszélyt okozó testi sértés bűntette miatt 1 év 6 hónap időtartamra próbára bocsátotta a fiatalkorú vádlottat, megállapította, hogy a próbára bocsátás tartama alatt pártfogó felügyelet alatt áll és magatartási szabályként előírta, hogy iskolai tanulmányait folytassa, valamint vegyen részt indulatkezelési tréningen.
Amikor egy-egy tekintélyes nemzetközi szervezet jelentéseit olvassuk, azt feltételezzük, hogy azok alapos és körültekintő vizsgálatok alapján készülnek. Különösen így állunk hozzá a bírói részvétellel készülő jelentésekhez. Feltételezzük, hogy a bírók képesek és készek pártalanul eljárni egy-egy vitás ügyben.
